De Formule 1 staat opnieuw onder druk door de impact van de nieuwe reglementen. In de eerste races van het seizoen werd al duidelijk dat coureurs niet langer overal voluit kunnen gaan, met name in de bochten. Dat leidt tot kritiek vanuit de paddock én daarbuiten, terwijl ook de discussie over mogelijke aanpassingen steeds verder [...]
De nieuwe motorregels hebben voor de nodige controverse gezorgd in de Formule 1-wereld. Veel coureurs vinden dat er iets moet veranderen, waaronder Max Verstappen, en vandaag zitten de teams om tafel met de FOM en de FIA. Bij Audi nemen ze een opvallend standpunt in.
Max Verstappen maakte afgelopen weekend weer veel indruk op de Nürburgring Nordschleife. Hij kwam echter niet in actie tijdens de topkwalificatie, waar zijn teamgenoot Lucas Auer de Mercedes-AMG GT3 bestuurde. Volgens Verstappen mocht hij niet kwalificeren, en dat is niet vreemd.
Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft zich uitgesproken over de aanhoudende kritiek op de nieuwe Formule 1-reglementen. Volgens de Oostenrijker is het beter om discussies binnenskamers te voeren, in plaats van publiekelijk olie op het vuur te gooien. Achter de schermen wordt ondertussen gewerkt aan mogelijke aanpassingen, die al op korte termijn hun intrede kunnen doen.
Max Verstappen liet afgelopen weekend weer zijn visitekaartje achter op de Nürburgring. De Nederlandse coureur vocht in zijn Mercedes-AMG GT3 om de zege, maar zijn team viel uiteindelijk ver terug na problemen. Winward Racing-teambaas Steve Buschmann stond versteld van de acties van Verstappen.
Max Verstappen vocht afgelopen weekend op de Nürburgring Nordschleife weer een waanzinnig duel uit met Christopher Haase. De Duitser groeit langzaam uit tot Verstappens vaste sparringpartner, en hij heeft wederom intens genoten van de duels. Hij looft Verstappen voor de respectvolle manier waarop hij de duels aan ging.
Max Verstappen maakte afgelopen weekend weer veel indruk op de Nürburgring Nordschleife. Door problemen kwam hij niet tot een topprestatie, maar hij reed weer alsof hij elk weekend in een GT3-bolide rijdt. Hij leek weer gebruik te maken van zijn 'geheime trucje', alleen dit keer lijkt men te weten wat hij precies doet.
Helmut Marko heeft zich opnieuw opvallend uitgelaten over de staat van de Formule 1. De Oostenrijker, jarenlang een sleutelfiguur binnen Red Bull Racing, geeft zelfs toe dat zijn hart tegenwoordig sneller klopt van een andere discipline. Opvallend genoeg moet de koningsklasse van de autosport het afleggen tegen de MotoGP.
De geopolitieke situatie in het Midden-Oosten zorgde er vorige maand voor dat de Formule 1-top de Grands Prix van Bahrein en Saoedi-Arabië van de kalender moest schrappen. Alhoewel de situatie nog steeds onrustig is, gaan er steeds meer geruchten rond over het alsnog laten doorgaan van de Saoedische Grand Prix.
Als wij een elektrische auto op de redactie hebben, dan onderwerpen wij hem aan een actieradiustest. Hoe ver komt-ie bij een constante snelheid van 100 km/h en 130 km/h? Dat willen we weten. De uitkomsten zijn soms schokkend, maar altijd interessant. Welke door ons geteste auto kwam het verst?