Stefano Domenicali heeft gereageerd op de groeiende kritiek vanuit de paddock op de huidige richting van de Formule 1. Onder meer Max Verstappen en Lando Norris uitten de voorbije weken hun twijfels, maar volgens de Italiaan is de discussie ontspoord. De F1-topman erkent dat er fouten zijn gemaakt in de manier waarop met die kritiek [...]
Max Verstappen blijft de gemoederen bezighouden in de paddock. De Nederlander steekt al weken niet onder stoelen of banken dat hij weinig plezier beleeft aan de huidige generatie wagens in de Formule 1, en dat voedt de speculaties over zijn toekomst. Zelfs een afscheid of vertrek bij Red Bull Racing wordt nadrukkelijk genoemd.
De nieuwe Formule 1-regels zorgden tijdens de eerste drie races van het jaar voor de nodige opschudding. Er was veel kritiek, vooral van Max Verstappen, en de FIA heeft besloten veranderingen door te voeren. Mercedes-coureur George Russell denkt er iets anders over, en stelt dat hij tot nu toe echt geniet van de auto's.
Het team van Red Bull lijkt een opvallende innovatie van Ferrari te hebben gekopieerd. Tijdens de filmdag op Silverstone viel het al op dat ze de RB22 flink hebben aangepakt, maar de achtervleugel trok de meeste aandacht. Het lijkt er namelijk sterk op dat Red Bull een eigen Macarena-vleugel heeft ontwikkeld.
De Formule 1 lijkt op het punt te staan om een opvallende comeback te maken op de kalender. In Turkije wordt vrijdag een belangrijk promotie-evenement gehouden, waarbij zelfs president Recep Tayyip Erdoğan aanwezig is. Alles wijst erop dat de koningsklasse van de autosport binnenkort opnieuw neerstrijkt in Istanbul.
Max Verstappen kwam afgelopen weekend in actie op de Nürburgring Nordschleife. De Nederlander maakte weer veel indruk, maar het leek erop dat hij wat rustiger aan moest doen. Volgens David Schumacher doet Mercedes er alles aan om Verstappen af te remmen, omdat ze anders de negatieve gevolgen van de Balance of Performance (BoP) ondervinden.
De Formule 1 maakt zich op voor een nieuw strijdtoneel in 2026, waarin niet alleen coureurs en teams het verschil maken, maar ook een complexe set motorregels. Eén term duikt daarbij steeds vaker op in de paddock: ADUO. Die afkorting dreigt al vroeg in het seizoen bepalend te worden voor de machtsverhoudingen op de grid.
De discussie rond de ingrijpende reglementswijzigingen voor 2026 blijft de Formule 1 bezighouden, maar volgens Stefano Domenicali is er weinig reden tot paniek. De CEO van de sport reageerde op vragen over mogelijke problemen en hield de boot opvallend af.
Red Bull Racing lijkt opnieuw met een flinke update te komen richting de volgende races. Op beelden van een recente filmdag zijn meerdere zichtbare aanpassingen aan de wagen te zien, wat erop wijst dat het team niet stilzit in de ontwikkelingsstrijd met concurrenten als Mercedes en Ferrari.
Dankzij een krankzinnig vermogen van 1050 pk komen de prestaties van de nieuwe Ferrari 849 Testarossa in de buurt van een Formule 1-bolide. Toch rijdt-ie lichtvoetig en makkelijk. Eigenlijk schieten woorden tekort om onze ervaring te beschrijven, maar we proberen het toch. Duik met ons mee in dit meesterwerk.