Laten we beginnen met positief nieuws: in januari 2023 zijn veel meer auto’s verkocht dan vorig jaar in dezelfde maand. Maar de Nederlanders lopen massaal voorbij de dealers van Citroën en Ford …
Veel auto’s die tegenwoordig onthuld worden, zijn een suv of crossover. Dat was in het jaar 1998 wel anders! We gaan terug naar de jaren 90, een decennium met diversiteit alom.
Waarschijnlijk ken je de aankoopsubsidie op elektrische auto’s (SEPP). Vier merken zijn extra gul en verdubbelen het bedrag. Bij Smart gaan ze zelfs nog een flinke stap verder.
Wie op het punt staat een Peugeot 2008 aan te schaffen, kan beter even wachten. Uit nieuwe spionagefoto’s blijkt dat er een vernieuwde 2008 op komst is met aantrekkelijke wijzigingen. Door de facelift krijgt de elektrische Peugeot 2008 bijvoorbeeld een grotere actieradius.
Er zijn maar twee volumemerken die in Nederland geen elektrische auto’s verkopen: Seat en Suzuki. Het goede nieuws: dat gaat Suzuki rechtzetten met vijf elektrische auto’s. Het slechte nieuws: de leukste is de Suzuki Jimny en daarop moeten we nog hééél lang wachten.
Het moet niet gekker worden. Toyota overweegt de nieuwe Toyota Prius als extra sportieve GRMN-versie uit te brengen.
Niets is zeker bij Zeekr. Na de 001 komt de 003, en er is geen 002. Maar die Zeekr 003 komt misschien nog in 2023 naar Nederland en daar is een goede reden voor …
Niets is zeker bij Zeekr. Na de 001 komt de 003, en er is geen 002. Maar die Zeekr 003 komt misschien nog in 2023 naar Nederland en daar is een goede reden voor …
Tegenwoordig maak ik veel minder kilometers dan voor de pandemie. Toch ervaar ik veel meer agressie in het verkeer. Is mijn tolerantiedrempel verlaagd? Of vinden veel verkeersdeelnemers dat ze niks te maken hebben met ‘mainstream’-regels en -borden?
Vrijdagmiddag, half vijf. Computer uit, de deur van je werkplek kan achter je dicht, het weekend is begonnen. Op Autoreview.nl blikken we terug op een week waarin twee Duitse merken ons hebberig maken en we vrezen voor de toekomst van Lightyear. Top en flop.