Het is lang geleden dat een nieuwe auto, al voordat-ie bij de dealer stond, zó veel lof kreeg toegedicht als de nieuwe Mercedes CLA. Terecht? We vergelijken zijn prestaties, verbruik en actieradius met de BYD Seal, Polestar 2 en Volkswagen ID.7.
Als wij een elektrische auto op de redactie hebben, dan onderwerpen wij hem aan een actieradiustest. Hoe ver komt-ie bij een constante snelheid van 100 km/h en 130 km/h? Dat willen we weten. De uitkomsten zijn soms schokkend, maar altijd interessant. Welke door ons geteste auto kwam het verst?
Meer vermogen, minder gewicht en de nodige fijnslijperij van onderstel en aerodynamica. Dat was het recept om van de Ferrari 296 Speciale een ongekend sensationele hybride te maken.
Chinese auto’s moeten het vaak van hun lage prijs hebben, maar dat is bij de nieuwe MG S6 niet het geval. Sterker nog: de elektrische SUV is duurder dan zijn concurrenten. Als de S6 niet goedkoop is, waar wil MG potentiële klanten dan mee overtuigen?
Hoe langer de introductie werd uitgesteld, des te nieuwsgieriger we werden naar de eerste elektrische Suzuki. Maar nadat we in het voorjaar al met een prototype reden, is de e-Vitara nu echt klaar en maakt hij indruk met een paar typische Suzuki-deugden.
Wij testen de goedkoopste Tesla Model Y van Nederland: de nieuwe Standard-uitvoering. Wat krijg je allemaal voor 39.990 euro en – nog belangrijker – wat allemaal niet?
370 kilometer is de officiële actieradius van de Hyundai Inster Long Range met 49 kWh. Maar wat is het échte EV-bereik? Dus hoe ver kom je als je met 100 km/h (of 130 km/h) over de snelweg rijdt? Dat testen wij!
De goedkoopste Opel in het modellengamma? Nee, dat is geen Corsa, en ook geen Karl of Adam. Het gaat om de Opel Rocks, een elektrische brommobiel voor in de stad. Wat voegt dit olijke karretje toe aan het Opel-aanbod?
Renault blaakt van het zelfvertrouwen en vernieuwde in twee jaar tijd zijn complete gamma aan compacte auto’s. Met de nieuwe Clio gaan de Fransen niet op de retrotour, maar kiezen ze voor modern en gedurfd.
De gefacelifte Honda Civic – inmiddels al de elfde generatie – weet onverwacht een gevoelige snaar te raken. Zelden maakte een middenklasser zoveel indruk. Hoe is dat te verklaren?