Citroën heeft de prijs van de nieuwe Citroën e-C4 X bekendgemaakt. De elektrische sedan (dit leggen we verderop uit) is er vanaf 40.840 euro.
De Peugeot 408 heeft een prijs. De laagste prijs is voor de instapversie Allure. Die uitvoering van de Peugeot 408 is er vanaf 41.490 euro. De benzinemotor betreft een driecilinder 1.2 Puretech met 130 pk, gekoppeld aan een achttraps automaat. Wie meer vermogen wil, komt bij de Peugeot 408 plug-in hybrid terecht.
De eerste prijzen van de Hyundai Ioniq 6 zijn even schrikken. Voor de Ioniq 6 First Edition betaal je minimaal 62.895 euro. Goedkopere uitvoeringen van de elektrische Hyundai volgen later.
Ben jij een gemiddeld persoon? Dan heb je vast alleen maar een schadeformulier, je autopapieren en het instructieboekje in het dashboardkastje van je auto liggen. Maar er zijn ook automobilisten die spullen in het dashboardkastje bewaren die daar écht niet thuishoren.
Opel-CEO Florian Huettl was in Nederland en hij heeft nieuws. De Opel Insignia gaat uit productie (treurige emoji), maar hij gelooft heilig in een betaalbare elektrische Opel (blije emoji).
Wie zich beklaagt over de hoge prijzen van elektrische auto’s krijgt vaak te horen dat de accutechniek en dus de EV’s de komende jaren veel goedkoper worden. Hoogleraar transitiekunde en duurzaamheid Jan Rotmans beweert juist het tegendeel. Dat zou betekenen dat de elektrische auto voor velen nog lang onbereikbaar blijft.
Als het gaat over de toekomst van elektrisch rijden, hoor je steevast dat ons elektriciteitsnet het opladen van zoveel EV’s niet aankan. De volledig elektrische en super zuinige Lightyear 0 (voorheen Lightyear 1) draagt bij aan de oplossing.
Subaru is in Nederland een beetje van de radar verdwenen. In de jaren negentig verkocht het Japanse merk hier nog 5000 auto’s per jaar, maar dat aantal is vorig jaar gezakt naar slechts 170. Dus de vraag is: weten elektrische rijders de Subaru Solterra straks te vinden? Of kiezen ze voor de concurrentie van Hyundai, [...]
Afgelopen week maakte Ford wereldkundig dat het in juli 2023 stopt met de Fiesta. Alle reden om de compacte hatchback nog eens in het zonnetje te zetten. Dat doen we met Fiesta-fan van het eerste uur: Ton Santegoeds en zijn Ford Fiesta Supersport uit 1980.
Vrijdagmiddag, half vijf. Computer uit, de deur van je werkplek kan achter je dicht, het weekend is begonnen. Op Autoreview.nl blikken we terug op een week vol slecht autonieuws, maar waarin er hoop gloort voor de waterstofauto. Goed nieuws, slecht nieuws. Top en flop.