De Ford Kuga is een gevestigde naam in plug-in hybrideland en opvallend populair in Nederland. Maar na een vergelijkende test met de Cupra Terramar en de Mercedes GLA vinden we het verwonderlijk dat 5000 Nederlanders in 2025 voor de Kuga kozen …
Een Citroën koop je tegenwoordig niet alleen voor het comfort, maar ook voor de prijs. De C5 Aircross is liefst tienduizend euro goedkoper dan de Volkswagen Tiguan.
De 280 pk sterke Lancia Ypsilon HF is het dikste, krachtigste en duurste wat het Italiaanse automerk op dit moment te bieden heeft. Wij gaan op speeddate met deze elektrische hot hatch.
534 kilometer is de officiële actieradius van de goedkope Tesla Model Y Standard. Maar wat is het échte EV-bereik? Dus hoe ver kom je als je met 100 km/h (of 130 km/h) over de snelweg rijdt? Dat testen wij!
Als wij een elektrische auto op de redactie hebben, dan onderwerpen wij hem aan een actieradiustest. Hoe ver komt-ie bij een constante snelheid van 100 km/h en 130 km/h? Dat willen we weten. De uitkomsten zijn soms schokkend, maar altijd interessant. Welke door ons geteste auto kwam het verst?
Alle elektrische auto’s rijden hetzelfde, hoor je vaak zeggen. Maar toch zijn er grote verschillen tussen de BMW iX2, de Polestar 4, de Smart #3 en de Volvo EXC40. De BMW iX2 weet verrassend genoeg niet mee te komen op een onderdeel waar het merk normaliter heer en meester is.
De BMW iX3 is meer dan zomaar een nieuw BMW-model. Het is een technisch meesterwerk. En daarmee een opsteker voor de geplaagde Europese auto-industrie.
De Leapmotor B10 is een riante, compleet uitgevoerde en volledig elektrische SUV uit de compacte middenklasse. Toch staat de auto voor de prijs van een EV uit het B-segment al bij je voor de deur. Waar lezen we in de kleine lettertjes overheen?
Het klinkt romantisch: liefde op het eerste gezicht. Maar als je na die overweldigende kennismaking halsoverkop bij elkaar intrekt, loop je het risico op een flinke kater. Hoe zit dat bij de DS No.4 E-Tense? Tijd voor een test!
Na talrijke problemen met de EX30 en EX90 belooft Volvo dat de elektrische ES90 wél staat als een huis. De fluisterstille Volvo is niet zo ruim achterin en is net zo duur als een BMW i5. Maar op één onderdeel weet hij de Duitsers glansrijk te verslaan.