Als je in Nederland met een elektrische auto op pad gaat, hoef je je er steeds minder zorgen om te maken: ga ik de volgende laadpaal wel bereiken voordat de batterij van mijn auto leeg raakt? Er zijn immers genoeg laadpalen langs de wegen te vinden. Uit data van de Europese Commissie blijkt dat er [...]
Wie bij de viering van ’75 Years of Saab Spirit’ in Zweden was, kon zich nauwelijks voorstellen dat het merk al sinds 2011 failliet is. Een teveel aan eigenzinnigheid, de crisis van 2008 en het eigenbelang van General Motors duwden de kleine fabrikant over het randje.
Vrijdagmiddag, vijf uur. Computer uit, de deur van je werkplek kan achter je dicht, het weekend is begonnen. Op Autoreview.nl blikken we terug op een week waarin Alpine met zijn tijd mee ging en de Toyota RAV4 roversgoed werd. Goed nieuws, slecht nieuws. Top en flop.
Het is rendabel, kennelijk, niet straatlegale circuitauto’s ontwikkelen voor de happy few. Want na Aston Martin, Ferrari, McLaren, Lamborghini en Porsche doet ook Maserati het. De Project24 is gebaseerd op de Maserati MC20, maar je mag er niet mee naar bakker en er ook niet mee gaan racen. Hij is puur bedoeld als circuitspeeltje.
Sorry, het is geen Pontiac Aztek, maar toch misschien wel ‘the next best thing’: de Volvo V70 van Gus Fring uit Breaking Bad en Better Call Saul. En je kunt er volgende week op bieden …
‘Sinds jaren forse stijging voertuigdiefstal’, kopt het persbericht van het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit. Dat klinkt alarmerend, maar in werkelijkheid valt het best mee. Het aantal autodiefstallen is nog steeds maar een derde van wat het in 2010 was. Er is echter één model dat onverminderd populair is bij de rovende medemens. Slaap met één oog [...]
Deze Alpine A110 E-ternité ziet eruit alsof hij vanaf morgen in de showroom staat. Maar helaas, dit is gewoon nog een prototype. Een soort cadeautje van het zestigjarige Alpine aan zichzelf en een blik op de nabije toekomst. Want het Franse sportautomerk heeft wel degelijk de ambitie om volledig elektrisch te worden.
De Tesla Cybertruck zou eerst in 2020 op de markt komen, toen in 2021, toen in 2022 en nu in 2023. Ergens halverwege volgend jaar, als we Elon Musk moeten geloven. Maar om eerlijk te zijn, doen we dat niet.
Tesla en topman Elon Musk zijn wispelturig, op het komische af. Vorig jaar maart was bitcoin nog helemaal het ding. Tesla kocht voor 1,5 miljard dollar aan virtuele munten als langetermijninvestering en zou betalingen in bitcoin gaan accepteren. Ja, dat was vorig jaar. Nu hangt de vlag er ineens heel anders bij.
Weet je wat, bedacht de Volkswagen Group, onze volumemodellen van Seat, Skoda en Volkswagen lijken nog niet genoeg op elkaar. We moeten het onderscheid ertussen helemaal weghalen.