Als je een auto hebt, ontkom je er niet aan: het moment dat de banden onder je geliefde voertuig aan vervanging toe zijn. Steeds meer eigenaren van auto’s kiezen voor montage van een set nieuwe all season banden. Waarom eigenlijk? Waarom zijn vierseizoenenbanden zo populair?
Geen gedoe met stekkers, riep Lexus jarenlang. Bij de oude Lexus NX was ‘gewone’ hybridetechniek zónder stekker nog de norm. Maar ook Lexus is om: de nieuwe NX is het eerste model van de Japanners dat als plug-in hybride te koop is.
Vrijdagmiddag, vijf uur. Computer uit, de deur van je thuiswerkplek kan achter je dicht, het weekend is begonnen. Op Autowereld.com blikken we terug op een week waarin Volkswagen een ID.3 met een lange adem presenteerde en Tesla de stekker uit de snelste Model S aller tijden trok. Goed nieuws, slecht nieuws. Top en flop.
Nou ja, eigenlijk is de Volkswagen Multivan eerder een auto voor taxibedrijven en personenvervoerders. Particulieren zullen de giga-mpv niet zo snel kopen. De Multivan is sinds 1985 de passagiersversie van de Volkswagen Transporter. Een bestelbusje, dus eigenlijk …
Je hebt zomerbanden, je hebt winterbanden en je hebt all season banden. Maar wat zijn nou precies de verschillen? Wij zetten ze op een rij, zodat jij weet welke banden je het beste onder je auto kunt laten monteren.
Een Ford Escort uit de jaren tachtig kun je op Marktplaats voor een paar honderd euro kopen. Dus waarom kost dit exemplaar dan 50.000 euro? Omdat de Engelse prins Charles hem in 1981 aan zijn toenmalige verloofde schonk. Aan prinses Diana.
Tot nu toe was de elektrische Volkswagen ID.3 er in twee uitvoeringen: als Pure (45 kWh) en als Pro (58 kWh). Per direct voegt Volkswagen een nieuwe topversie toe: de Volkswagen ID.3 Pro S met 77 kWh-batterij, die een actieradius van maximaal 553 kilometer heeft. En dat is 127 kilometer méér dan de actieradius van [...]
Om te vieren dat we op 1 juni zijn overgegaan van Autowereld.com naar Autoreview.nl geven we al negen dagen lang prachtige prijzen weg. Heb je de individuele winacties nou gemist? Geen nood. We zetten ze hier nog een keer voor je op een rijtje.
Een nieuwe dag, een nieuwe facelift. De BMW X3 en BMW X4 gaan nu vier jaar mee en zijn dus toe aan een mid-life update (een Life Cycle Impulse, zoals BMW dat noemt). De belangrijkste vernieuwingen vinden we in de cabine – waar BMW een groter infotainmentscherm monteert – en onder de motorkap. De BMW [...]
De suv-modellen van Seat, Skoda en Volkswagen zijn onderhuids allemaal gelijk. Ze zijn er in drie lagen: klein, middel en groot. In die laatste klasse horen de Seat Tarraco, Skoda Kodiaq en Volkswagen Tiguan Allspace. De middelste van het stel krijgt nu een facelift, want vier jaar op de markt. En het bijzondere is: de [...]