Eigenlijk had Skoda pas vanavond om 20.30 uur deze afbeeldingen vrij willen geven, maar het internet was weer eens te snel. De Tsjechische website SkodaHome heeft de primeur voor hun ‘eigen’ merk verpest door deze foto’s te vroeg op internet te zetten. Wij kunnen hierdoor een eerste blik werpen op de nieuwe Superb.
De machtige Mercedes G 63 AMG 6×6 krijgt een broertje. Die heeft een as en twee wielen minder en luistert naar de naam G 63 AMG 4×4. Hier de eerste foto.
Lexus is voornemens een nieuwe avontuur aan te gaan in een voor hun onbekend segment. En de LF-SA Concept, die zal schitteren in Genève, is een voorbode van die ambities. De teaser daarvan hebben we alvast te pakken.
NanoFlowcell, dat elektrificatie als handelsmerk uitdraagt, heeft meer details bekend gemaakt over haar tweede model, waaronder diens naam. Tijdens de Autosalon van Genève gaat het doek volledig van de Quantino.
De designers bij Kia hoeft je niet langer te vertellen hoe je een auto moet tekenen. Het nieuwste bewijs daarvan is deze gelikte Sportspace Concept, een lel van een station met shooting brake-trekjes.
Citroën heeft de DS 5 in het nieuw gestoken. Met een rits aan doorgevoerde wijzigingen, waaronder naar eigen een nog avant-gardistischer design en sterkere motoren, denkt Citroën weer aan te kunnen haken bij de Franse topklasse.
Later dit jaar mag de Evoque al weer vijf kaarsjes uitblazen. En hoewel de verstreken tijd amper vat heeft gehad op zijn lijnenspel, maakt de kleinste Range Rover zich toch op voor een facelift. Daarbij horen nieuwe adaptieve LED-koplampen. Toevallig het enige element dat we middels deze teaser al te zien krijgen.
Traditiegetrouw pakt Rinspeed elke Autosalon van Genève uit met een apart studiemodel dat onze kijk op automobiliteit in een nieuw daglicht plaats. Gedurende de aanstaande editie van die show doet het dat opnieuw: met deze Budii die meer kan dan alleen autonoom rijden.
Langzaam maar zeker komen de Genève-primeurs naar buiten. En tot hen behoort ook de nieuwe Audi R8. De eerste sportauto van Audi is nu al tot een icoon verheven en dat maakt de verwachtingen voor zijn opvolger hooggespannen.
Waarvoor, zul je denken. Nou, voor de zakelijke rijder. Want dat is waar de Japanners nog steeds niet echt een voet aan de grond hebben kunnen krijgen. Maar met de vernieuwde Avensis zullen ze wederom een poging doen. En daar moet de 20% bijtelling bij helpen.