In de aanloop naar de onthulling verspreidt Honda een zestal teaservideo’s met informatie over de nieuwe Civic. De tweede is zojuist gelanceerd en daarin komt de i-DETC-dieselmotor aanbod. Die is met 150 pk krachtig, maar toch een bijtelling van 20% waardig.
Wil Bentley mee blijven tellen dan kan het niet meer om krachtbronnen anders dan benzinemotoren heen. Achter de schermen wordt zodoende gewerkt aan een dieselmotor. Ook (plug-in) hybrides worden niet uitgesloten.
Het gaat Rolls-Royce voor de wind. Ondanks de economische mineur die mondiaal nog altijd heerst zitten de verkopen in de lift. Maar dat is niet de reden van diverse openstaande vacatures bij Rolls-Royce. Dat is het groeiend verlangen van klanten naar – jawel – nog meer maatwerk.
De Opel Insignia gaat het komende modeljaar in met een aangescherpt motorengamma. Positief gevolg is dat de prijzen ook omlaag gaan.
Hyundai lanceert het ene na het andere nieuwe model, en de Aziaten weten ons keer op keer te verrassen. In het verschiet ligt de nieuwe i30 en ook die is even slikken. Voor de concurrentie dan.
Het wachten was nog op de Sport, de snelste Suzuki Swift. Begin volgend jaar komt deze naar je toe met onder de kap een pittige 1.6-viercilinder. Op de IAA beleeft hij zijn debuut.
Het duurt nog vijf weken tot de 64ste IAA, maar nu al zijn er behoorlijk wat teasers verspreid. Ook Subaru is er vroeg bij. Zij staat in Frankfurt namelijk met de nieuwe XV.
Er zijn vele wegen die naar Rome leiden. Een van de methodes om het doel van efficiëntere auto’s te bereiken is door ze te voorzien van zuinige krachtbronnen, een andere is het verminderen van de lucht- en rolweerstand door auto’s lichter te maken. De Audi Urban Concept is een voorbeeld van beiden.
Vandaag was het eindelijk zover. Een jaar nadat Land Rover de Evoque officieel presenteerde en zelfs drie jaar na de onthulling van de bijna identieke LRX Concept konden we achter het stuur van de Evoque kruipen. Een eerste indruk van hoe dat ons beviel.
Met de in maart onthulde A3 Sedan Concept stoomde Audi ons al klaar voor de nieuwe generatie van diens compacte middenklasser. Maar een concept blijft een concept en daarmee een gedramatiseerde voorstelling van het uiteindelijke product. Bovendien start de nieuwe A3 zijn leven gewoon als hatchback. Hier zien we hem voor het eerst.