Citroën beloofde voor de Citroën ë-C3 een uitzonderlijk lage prijs, en ook veel gebruiksgemak, ruimte en comfort. Als dat klopt, zou je de ë-C3 de 2CV (Eend) van de 21ste eeuw kunnen noemen. Maar dan elektrisch. Wij testen hem!
De deftige Rafale is het topmodel van Renault en kreeg dan ook nét wat meer liefde en aandacht dan de bravere Espace en Austral. Bij Renault steken ze elke avond een kaarsje op, hopend dat de op Duitsland georiënteerde clientèle ook eens zijn blik op Frankrijk richt.
Voor het eerst in jaren is er weer een nieuwe Lancia op de markt. Is de nieuwe, vijfde generatie Lancia Ypsilon een droomauto als vanouds, of is het de zoveelste saaie hatchback op straat?
In 1996 zorgde de Renault Mégane Scénic voor een doorbraak van de compacte MPV. Ook de nieuwe elektrische Renault Scenic E-Tech staat voor een grote opgave. Renault presenteert hem als de ideale Europese gezinswagen die Tesla’s en Aziaten moet aftroeven.
De BMW X5, Porsche Cayenne en Volkswagen Touareg zijn ondingen in drukke binnensteden. Maar met hun trekgewicht, ruimte en comfort spelen ze belangrijke andere troefkaarten uit. Wat is de meest praktische van het stel?
De Toyota C-HR is voor het eerst nu ook leverbaar met een stekker. Over de actieradius hoef je niet te mekkeren, want behalve een elektromotor heeft-ie ook een benzinemotor. Deze Toyota C-HR is dus een plug-in hybride auto. Wat voegt hij toe?
Over smaak valt niet te twisten, maar wij vinden de nieuwe Suzuki Swift niet moeders mooiste. Wel is-ie opvallend licht, compleet én betaalbaar. Is dit het ideale alternatief voor de steeds schaarser wordende A-segmenters?
De Toyota Yaris Cross is voortaan ook leverbaar met een sterkere hybride aandrijflijn van 130 pk. Die kost logischerwijze meer dan de al bestaande versie met 115 pk. Is hij zijn meerprijs waard?
De BYD Seal is neergezet als dé concurrent van de Tesla Model 3. Maar vooralsnog kan-ie in Nederland niet tippen aan de verkoopcijfers van z’n Amerikaanse voorbeeld. We gaan eens checken of de BYD meer aandacht verdient.
Al sinds 1973 levert Volkswagen de Passat. De negende generatie is er alleen als stationwagon, maar het lijkt wel alsof Volkswagen extra zijn best heeft gedaan om er een goede auto van te maken. Je kunt meer bagage verstouwen dan in een Mercedes E-klasse Estate. Maar bovenal: wat rijdt hij verbluffend goed.