Voor een oud Volkswagen-busje wordt grof geld betaald. Maar wat de volgende oude Volkswagen Transporter T3 uit 1988 moet kosten, lijkt krankzinnig. Tot je je verdiept in zijn geschiedenis.
Je wilt een compacte hatchback private leasen. Grote kans dat je direct aan een Volkswagen Polo denkt, de benchmark in zijn segment. Maar als je onze private lease vergelijker erbij pakt, ontdek je dat er maar liefst 12 goedkopere alternatieven zijn!
Het accupakket is het duurste onderdeel van een elektrische auto. Daarom kan het financieel goed uitpakken dat Panasonic zijn batterijen voor onder andere Tesla significant gaat verbeteren.
Eind jaren 60 leek de wankelmotor de motor van de toekomst, maar dat was van korte duur. Alleen Mazda bleef erin geloven … tot 2012, toen de RX-8 verdween. Maar de Mazda MX-30 R-EV laat zien dat de Japanners toch niet van hun geloof zijn gevallen. Alle reden om wat wankel-weetjes op te halen.
De Ford Kuga krijgt een frisse neus, een krachtiger aandrijflijn en een touchscreen waar een filmzaal jaloers op kan zijn. Daarnaast kan deze zuinige plug-in hybride een caravan trekken die dagelijks een all-you-can-eat-restaurant bezoekt.
Er komt een nieuwe Tesla Model Y aan, dus is het niet zo gek dat het huidige model in de aanbieding gaat. Afhankelijk van de uitvoering, krijg je 2000 of 4000 euro korting.
Lekker op Marktplaats.nl zoeken naar auto’s, wie doet het niet? Hoewel Duitse auto’s het meest worden bekeken, ben je sneller van je Daihatsu af dan van je BMW.
Mazda heeft aangekondigd dat het plankgas geeft met de verdere ontwikkeling van de rotatiemotor. Volgens topman Katsuhiro Moro krijgt de Mazda MX-30 R-EV een ultrasportieve broer van het kaliber Porsche 911.
In de jaren 90 heerste een feeststemming. De Berlijnse muur was gevallen en de Koude Oorlog voorbij. En omdat sommigen de aankomende millenniumwissel vreesden, haalden ze alles uit het leven. Bijvoorbeeld met de volgende 5 auto’s uit 1995.
De goedkope elektrische auto van rond de magische grens van 25.000 euro is al aangekondigd door verschillende merken. En Citroën heeft hem al, namelijk de Citroën ë-C3. Maar waar blijft Toyota?