Max Verstappen rijdt al sinds 2016 voor het team van Red Bull Racing. De combinatie van de Nederlandse coureur en de Oostenrijkse renstal is zeer succesvol. Verstappen is echter wel blij dat hij niet debuteerde voor Red Bull en hij denkt dat dit goed is geweest voor het vervolg van zijn loopbaan.
Sinds vorig jaar rijdt de Formule 1 weer op het circuit van Zandvoort in Nederland. De teruggekeerde Nederlandse Grand Prix is een groot succes en het circuit in Noord-Holland staat weer op de kaart. Ook andere klassen trekken nu naar het circuit in de duinen, in 2023 keert een andere grote klasse terug.
Gisteren werd bekend dat Andreas Seidl het team van McLaren gaat verlaten. De Duister wordt in januari de nieuwe CEO van de Sauber Group, het huidige team rijdt momenteel nog rond als Alfa Romeo. Seidl gaat direct aan de slag bij Sauber en McLaren benadrukt dat ze hem niet op gardening leave sturen.
In het altijd gezellige en sobere Dubai heeft Mercedes de Mercedes-Maybach Haute Voiture S 680 onthuld. Als je één van de 150.000 stuks mocht weten te bemachtigen, moet je niet denken dat je ermee naar de supermarkt mag.
Nikita Mazepin moest dit seizoen noodgedwongen aan de zijlijn staan. De Russische coureur werd door Haas ontslagen als gevolg van de oorlog in Oekraïne. Mazepin reed dit jaar in Rusland maar als het aan hem ligt rijdt hij in 2023 weer in internationale raceklassen.
Het team van Mercedes kon dit seizoen niet meevechten met de concurrentie van Ferrari en Red Bull Racing. De Duitse renstal wil volgend jaar echter weer meestrijden en gaan jagen op sportieve wraak. Helmut Marko vreest voor de prestaties van Mercedes en Toto Wolff accepteert dat compliment.
De comeback van Honda naar de Formule 1 begint steeds logischer te worden. De Japanse autofabrikant liet eerder deze week weten dat ze formele registratie hebben ingediend bij de FIA voor de motorreglementen die in 2026 gaan gelden. Het lijkt er nu echter op dat Honda bij een terugkeer niet gaat samenwerken met Red Bull [...]
De Formule 1-wereld werd gisteren plotseling wakker geschud door een bijzondere transfercarrousel. Niet de coureurs, maar de teambazen speelden een hoofdrol. Veel teambazen wisselden van werkgever en de overige teams sprongen er gevat op in. Bij Mercedes liet men de fans heel eventjes schrikken.
Elke maand betaal je keurig de premie van je autoverzekering, maar je rijdt nooit schade. Dan zie je een keer een paaltje over het hoofd en denk je: bingo, nu kan ik cashen. Maar dat is niet slim …