Dit krijg je in 2024 allemaal te lezen als je nu een abonnement neemt op Auto Review. We blikken vooruit op een nieuw magazinejaar en tippen onze kortingsactie.
In 2013 werden de eerste private lease-contracten in Nederland afgesloten. Ruim tien jaar later rijden er 238.742 private lease-auto’s rond. Welke zijn het populairst?
Je wilt binnenkort op wintersport of je gaat een weekendje naar Duitsland. Mag dat met allseason banden, of heb je daar per se ‘echte’ winterbanden voor nodig? Het antwoord is ‘ja en nee’. Dat zit zo …
De nieuwe Suzuki Swift (2024) is 700 euro duurder dan zijn voorganger en is rijk uitgerust. Wat krijg je voor welke prijs, wat krijg je niet en wat is de allerduurste Swift? We zoeken het voor je uit.
We kijken reikhalzend uit naar de Volkswagen ID.2, maar de eveneens aangekondigde elektrische stadsauto past beter bij ons budget. Tot nu toe noemen we deze EV de Volkswagen ID.1, maar misschien is een naamsverandering op handen.
Door hun enorme auto’s met benzineslurpende motoren, staan de Verenigde Staten niet bepaald bekend om hun zuinigheid. Dus is het interessant om te zien welke automerken hier juist wel de minst grote uitstoters zijn. Tesla staat als EV-merk logischerwijs onbevreesd bovenaan, maar welk merk volgt op plek twee?
In 2024 bestaat de euro officieel 25 jaar. Een mooie gelegenheid om terug te kijken naar de autoprijzen van 1999. Wat voor auto’s kocht je destijds voor pakweg 25.000 euro? Een duik in het prijzenarchief. Niet schrikken!
De eerste elektrische suv van Honda krijgt een prijsverlaging. Jammer genoeg wordt de Honda e:Ny1 niet simpelweg 10.500 euro goedkoper, maar er valt wel voor dat bedrag voordeel te halen. Zo zit dat.
De Volkswagen Golf krijgt binnenkort een facelift. Hoe het dashboard van de nieuwe Volkswagen Golf GTI eruit komt te zien, is echter nu al bekendgemaakt. Fraai, maar wie nog angstig is voor wat kunstmatige intelligentie allemaal kan, verlangt geheid terug naar de tijd dat de Golf GTI een golfballetje op de versnellingspook had.
Honda staat niet bekend als een EV-merk, maar daar gaat verandering in komen. De Japanners staan op het punt om een forse investering te doen en willen zelfs weer vol de concurrentie aan met de Europese en Amerikaanse merken. Nog opvallender: het merk wil in eigen huis batterijen voor zijn elektrische auto’s gaan produceren.