Na ruim vier jaar is de Audi A3 Sportback uiterlijk en technisch opgefrist. Audi pakte heel wat kleine dingen aan. En de komst van een nieuwe uitvoering is een geinige verrassing.
De elektrische Renault Scenic heeft een indrukwekkende actieradius van 625 kilometer (WLTP). Maar wat is zijn échte bereik? Dus hoe ver kom je als met 100 km/h (of 130 km/h) over de snelweg rijdt? Dat testen wij!
Met meer dan 800.000 verkopen is de eerste generatie Porsche Macan een groot succes. Dit is voor een deel te danken aan zijn geweldige rijeigenschappen. Rijdt zijn opvolger, de volledig elektrische Porsche Macan, net zo goed?
Als wij een elektrische auto op de redactie hebben, dan onderwerpen wij hem aan een actieradiustest. Hoe ver komt-ie bij een constante snelheid van 100 km/h en 130 km/h? Dat willen we weten. De uitkomsten zijn soms schokkend, maar altijd interessant. Welke door ons geteste auto kwam het verst?
De Suzuki Jimny verdwijnt binnenkort van de Europese markt. Jammer de bammer, want dit is de leukste Suzuki die je kunt kopen. We nemen de Suzuki Jimny mee op afscheidstournee en kiezen voor een wel heel gave uitvoering.
SUV’s zoals de Alfa Romeo Stelvio Q en de Mercedes-AMG GLC 63 S combineren twee dingen die je op het eerste gezicht niet met elkaar associeert: praktische deugden en voortreffelijke rijeigenschappen. Maar er kan er maar een het snelste zijn.
De Toyota Aygo X is 3000 euro duurder dan de goedkoopste nieuwe auto van Nederland: de Mitsubishi Space Star. Maar daar krijg je zoveel voor terug, dat je achteraf blij bent dat je meer geld hebt uitgegeven.
Als wij een elektrische auto op de redactie hebben, dan onderwerpen wij hem aan een actieradiustest. Hoe ver komt-ie bij een constante snelheid van 100 km/h en 130 km/h? Dat willen we weten. De uitkomsten zijn soms schokkend, maar altijd interessant. Welke door ons geteste auto kwam het verst?
Nieuwe lichtunits, een grotere hybridebatterij en snellere software zijn niet de spannendste geschenken. Toch is de Volkswagen Golf facelift de juiste auto op het juiste moment.
De twee verwijten die moderne Mini’s steevast te verduren krijgen: ze zijn te zwaar en te Duits. De elektrische Mini Countryman heeft daar lak aan. Deze compacte SUV weegt bijna twee ton, gebruikt EV-techniek van BMW en rolt van de band in Leipzig. Wij testen de krachtige SE-versie met 313 pk en 494 Nm.