Het is de ontwerpers van Skoda weer gelukt: de nieuwe Skoda Superb (2024) oogt stoerder én chiquer, maar blijft duidelijk herkenbaar als een Skoda. En wat krijg je allemaal als je zo’n grote auto koopt? Dat zetten we voor je op een rij.
Wat zijn de populairste private lease auto’s, en wat zijn de goedkoopste private lease auto’s? We pakken de statistieken van de RAI Vereniging erbij en gaan op zoek naar deze auto’s in onze private lease vergelijker.
Als je van tevoren wist wat er allemaal in 2001 zou gebeuren, was je waarschijnlijk onder een steen gekropen. Lichtpuntje is dat de aangekondigde millenniumbug uitblijft. En gelukkig vrolijken nieuwe automodellen het verkeersbeeld op. De volgende 4 auto’s uit 2001 verdienen het om niet vergeten te worden.
Nu een nieuwe elektrische auto kopen, is een gok. Want je weet niet hoe de fiscale stimulering van EV’s in de komende jaren verandert. Welke EV’s willen we zo graag hebben, dat we toch de gok wagen?
Steeds meer automerken hebben door dat de consument zit te wachten op betaalbare elektrische auto’s. Het volgende merk dat een EV van ongeveer 25.000 euro wil ontwikkelen, is Opel. Het merk doet hierbij een beroep op de verschillende platforms binnen de Stellantis-groep.
Na verloop van tijd en gebruik verliezen batterijen hun maximale capaciteit. Dit kan bij elektrische auto’s kostbare kilometers schelen. Maar hoeveel kilometer kun je nog rijden met de Volkswagen ID.3 na 100.000 kilometer?
De Skoda Enyaq is nog maar drie jaar op de markt, maar Skoda werkt al aan de volgende generatie. In een interview gaf Skoda-baas Klaus Zellmer al enkele details vrij,waaronder de laadtijd. Die is zo ingekort dat je nauwelijks nog tijd hebt voor een uitgebreid TikTok-dansje tijdens het wachten.
De nieuwe Lexus LBX is vanwege meerdere redenen bijzonder. Het is bijvoorbeeld de kleinste Lexus ooit. We noemen zes eigenschappen, waaronder een kleine domper, waarmee de Lexus LBX de Europese consument moet gaan verleiden.
De Tesla Model Y is goedkoper geworden. Tesla heeft 2000 euro van de prijs afgehaald en nu komt de basisversie van de elektrische suv onder de subsidiegrens. Dat scheelt je toch maar mooi 4950 euro.
Sommige merken hebben veel moeite met de transitie naar elektrische auto’s. Een van die merken is Ford, dat miljarden verliest met zijn EV’s. Hierdoor schroeft het merk investeringen terug. Wat is hier aan de hand?