Het Volkswagen-concern wil de opstartproblemen van zijn eerste EV’s zo snel mogelijk vergeten. Het nieuwe PPE-platform is daarbij een belangrijk element. Daarmee komt de Audi Q6 e-tron ver en laadt-ie razend snel.
Wat een ruimte! We zitten in de vernieuwde Toyota Proace City Verso (2024) en vragen we ons hardop af waarom het MPV-segment grotendeels verdwenen is.
De Ford Kuga is de bestverkochte plug-in hybride van Europa, maar bij ons staat-ie op plek 2. Dat moet anders, vindt Ford. Samen met de facelift gaat er 4000 euro van de prijs af.
Er is zo weinig animo voor de Audi Q8 e-tron, dat de fabriek in Brussel misschien moet sluiten. En dat terwijl de elektrische SUV toch zeker 4 pluspunten heeft.
Krachtige elektrische EV’s zijn er zat, maar daar zitten weinig stationwagons bij. Met zijn 340 pk is de nieuwe Volkswagen ID.7 Tourer GTX de sterkste stationwagon van het merk ooit. Maar dat is niet z’n enige troef.
De Ford Puma is de populairste Ford van Europa, maar in Nederland moet hij de Kuga en Focus voor zich dulden. Wie weet wat een facelift en een forse prijsverlaging daaraan kunnen doen … We testen de nieuwe Ford Puma in de Ardennen.
Als wij een elektrische auto op de redactie hebben, dan onderwerpen wij hem aan een actieradiustest. Hoe ver komt-ie bij een constante snelheid van 100 km/h en 130 km/h? Dat willen we weten. De uitkomsten zijn soms schokkend, maar altijd interessant. Welke door ons geteste auto kwam het verst?
De Ford Focus Wagon, Toyota Corolla Touring Sports en Volkswagen Golf Variant zijn niet te duur, niet te groot, niet te extravagant. En ook nog zuinig, handig en veilig. Geen wonder dat ze populair zijn in Nederland. In deel I van een tweeluik testen we de praktische eigenschappen: kofferruimte, ruimte en trekgewicht.
Mercedes breidt de CLE-familie uit met een open versie. Al na een paar kilometer raakten we betoverd door de charmes van de Mercedes CLE Cabriolet. Maar uiteindelijk werd de betovering hardhandig verbroken.
De Polestar 4 staat vooral bekend om een ding: het gebrek aan een achteruit. Dat moet wel enorm onhandig zijn, hoor ik je denken. Opvallend genoeg blijkt de nieuwste creatie van Polestar echter een stuk praktischer te zijn dan je in eerste instantie denkt.