Kun je met een elektrische hot hatch net zoveel rijplezier beleven als met een traditionele GTI? De Alpine A290 GTS gaat de uitdaging aan tegen de ervaren Volkswagen Polo GTI. Spoiler alert: wij vielen van de ene verbazing in de andere.
Kun je met een elektrische hot hatch net zoveel rijplezier beleven als met een traditionele GTI? De Alpine A290 GTS gaat de uitdaging aan tegen de ervaren Volkswagen Polo GTI. Spoiler alert: wij vielen van de ene verbazing in de andere.
Wat ons betreft is de DS No.4 een van de mooiste auto’s in z’n klasse. En omdat hij er nu ook als EV is, komt-ie bij meer leaserijders in beeld. Blijft de bewondering intact na een uitgebreide testrit?
Het allerpopulairste segment in Nederland is zonder twijfel de compacte SUV. En dan het liefst met een (plug-in) hybride aandrijflijn. Audi mikt op de premiumkopers in dit segment met de nieuwe Audi Q3 e-hybrid.
De Nissan Qashqai was al te koop met de E-Power-aandrijflijn, maar de bijzondere hybridetechniek is grondig aangepakt. Moet hybridekoning Toyota nu zenuwachtig worden?
De Toyota Yaris Hybrid staat bekend als een zuinige auto. Maar hoe efficiënt is hij echt? Wij vergelijken de Toyota met andere compacte hatchbacks uit het B-segment.
Jazeker, het uiterlijk van de elektrische Mazda 6e is formidabel en de actieradius fatsoenlijk. Maar tijdens het rijden merk je dat dit geen typische Mazda is.
Met topmodellen als de DS en de CX heeft de Citroën C5 Aircross als vlaggenschip vrijwel niets gemeen. Een Citroën koop je tegenwoordig niet alleen voor het comfort, maar ook voor de prijs.
Met topmodellen als de DS en de CX heeft de Citroën C5 Aircross als vlaggenschip vrijwel niets gemeen. Een Citroën koop je tegenwoordig niet alleen voor het comfort, maar ook voor de prijs.
Een nieuwe auto een vertrouwde naam geven – voor de naamsbekendheid is dat ideaal. Maar of Renault daar bij de Espace van 2023 verstandig aan deed, valt te betwijfelen. De faceliftversie mag ons opnieuw proberen te overtuigen.